Der iSFP ist eine geförderte Schritt-für-Schritt-Planung für die Sanierung eines Gebäudes. Das BAFA übernimmt 50 % Q des Beratungshonorars, höchstens 650 € Q beim Ein- oder Zweifamilienhaus. Er bringt bei späteren Maßnahmen 5 % Q zusätzliche Förderung – aber nur auf den Kostenanteil oberhalb von 30.000 € Q .
Ein Fahrplan klingt nach Bürokratie, ist aber vor allem eine Reihenfolge. Er sagt, dass die Fenster nach der Fassade kommen und nicht davor, dass die Wärmepumpe erst sinnvoll ist, wenn die Vorlauftemperatur passt, und was jeder Schritt ungefähr kostet. Für Häuser, die über zehn Jahre in Etappen saniert werden, ist das der Unterschied zwischen Plan und Flickwerk.
Was das BAFA bezahlt
Daten als Tabelle
| Position | Wert (Euro) |
|---|---|
| Ein- und Zweifamilienhaus | 650 € |
| Wohngebäude ab drei Wohneinheiten | 850 € |
| Zusatz für die Erläuterung in der WEG-Versammlung | 250 € |
Der Zuschuss deckt die Hälfte des Honorars. Was darüber liegt, zahlen Sie selbst; verlangt eine Beraterin 1.600 Euro, bleiben rund 950 Euro bei Ihnen. Ausgezahlt wird das Geld seit 1. April 2025 Q nur noch an die Antragsteller, nicht mehr an das Beratungsbüro. Sie strecken die Rechnung also vor.
Erstellen darf den Fahrplan nur, wer in der Energieeffizienz-Expertenliste der dena geführt ist. Das BAFA erkennt dabei nur einen Fahrplan an, der mit der eigens dafür vorgesehenen Software erstellt wurde (nur iSFP-Druckapplikation Q ). Ein normaler Beratungsbericht, so gut er sein mag, erfüllt die Bedingung nicht.
Der Bonus: Was sich mit der Reform geändert hat
Anfang 2026 beschrieb das BAFA den Bonus noch ohne Untergrenze: iSFP vorhanden, fünf Prozentpunkte mehr auf die Einzelmaßnahme (5 % ohne Mindestvolumen Q ). Mit der Förderrichtlinie, die am 21. Juli 2026 Q veröffentlicht wurde, kam die Schwelle. Heute gibt es den Bonus von 5 % Q erst ab einem förderfähigen Mindestinvestitionsvolumen von 30.000 € Q , und er gilt nur für den Betrag, der diese Schwelle übersteigt.
Zwei Rechenbeispiele mit angenommenen Kosten zeigen den Unterschied:
| Fall | Kosten | Ohne iSFP | Mit iSFP | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Dachbodendämmung | 12.000 € | 1.800 € | 1.800 € | 0 € |
| Fassade und Fenster | 55.000 € | 4.500 € | 9.500 € | 5.000 € |
Im ersten Fall liegt alles unter der Schwelle, der Fahrplan bringt beim Zuschuss also nichts. Im zweiten Fall wirkt er doppelt. Ohne Fahrplan sind nur 30.000 € Q förderfähig, also 30.000 € × 15 Prozent = 4.500 €. Mit Fahrplan steigt die Grenze auf 60.000 € Q : 15 Prozent auf die ganzen 55.000 € ergeben 8.250 €, dazu 5 Prozent auf die 25.000 € oberhalb der Schwelle, also 1.250 €. Zusammen sind das 9.500 €. Die Kosten sind angenommen; Ihr Fall wird abweichen.
Wann sich der Fahrplan trotzdem lohnt
- Wenn Sie in Etappen sanieren. Die Reihenfolge spart mehr Geld als der Bonus, weil sie doppelte Gerüste und verworfene Zwischenlösungen vermeidet.
- Wenn ohnehin ein Energieeffizienz-Experte nötig ist. Für jeden Zuschuss zur Gebäudehülle verlangt das BAFA seine Einbindung (Energieeffizienz-Experte nötig Q ). Die Wege überschneiden sich.
- Wenn der angekündigte Bonus für besonders schlechte Gebäude kommt. Das BAFA kündigt ihn für Dämmmaßnahmen an, Start voraussichtlich Q1 2027 Q .
- In der Eigentümergemeinschaft. Für die Erläuterung in der Versammlung gibt es einmalig 250 € Q , und die Vorlage erspart die übliche Diskussion ohne Zahlen.
Der Fahrplan ist eine Beratungsleistung, keine Genehmigung. Er befreit weder von Pflichten noch von der Regel, dass jeder Förderantrag vor Vorhabenbeginn gestellt sein muss (Antrag vor Baubeginn Q ).
So läuft es ab
- Energieeffizienz-Expertin aus der dena-Liste suchen und Angebot einholen.
- Antrag auf die geförderte Energieberatung stellen, bevor der Beratungsvertrag beginnt.
- Ortstermin, Bestandsaufnahme, Fahrplan mit Schritten und Kosten.
- Verwendungsnachweis einreichen, Zuschuss erhalten.
- Danach Maßnahme für Maßnahme umsetzen – etwa Dämmung (Dach, Fassade) oder den Heizungstausch.